오늘도 제가 소속된 모 커뮤니티 이야기입니다. 여기에서 자칭 강좌라고 쓰고 현대차를 두들겨패기 위한, 아무도 알려달라고 한 적이 없는 글이 올라왔습니다. 원문을 전재하는 것은 바람직하지 않으니 간단히 원문을 요약하면 이렇습니다. 1. 현대차의 많은 차량(특히 대형차급)은 전범기업 미쓰비시 자동차의 뱃지 엔지니어링 모델이다. 2. 현대차는 대형차를 생산해 일본으로 수출했고 그것이 미쓰비시 브랜드로 팔렸다. 그 댓가로 현대차는 여러 기술을 얻었다. 3. 현대차 배기구가 우측, 주유구가 좌측인 것은 이러한 일본차의 영향 때문이다. 4. 미국이나 유럽같은 우측통행 차량은 정 반대인데 이상하고 보행자에게도 좋지 않다. 5. 반일감정이 커지고 있는 때 이런 일본차는 뱃지만 국산으로 바꾸면 욕을 안먹을거다. 6. 일..

폭스바겐, 오염물질 배출량 40배 눈속임 혐의로 180억달러 벌금 직면 뭐 이건 누가 해도 빼도 박도 못할 미국 정부에 대한 사기이자 소비자에 대한 기만이기에 제 정신이 있는 사람이면 어떤 실드도 치지 못할 일입니다. 굳이 말한다면 이번 사건의 교훈을 찾아보면 이런게 있을 것입니다. 1. 그 잘난 독일 업체라도 오리온 성운 외계인을 고문하여 기술을 얻은건 아니며, 결국 사람을 쥐어 짜 얻은 기술에 불과하다. 2. 결국 돈과 사람을 갈아 넣어 얻은 기술인 이상 영원히 남들과 격차를 유지할 수는 없으며, 격차가 좁혀짐에 두려움을 느끼면 치트의 유혹에 빠지기 쉽다. 3. 그 잘난 독일 자동차 기업도 결국 사람이 운영하고 돈에 움직이는 평범한 기업에 불과하다. 이번 사건은 자동차 산업도 결국 기술을 개발하는 사..

Blind faith - 盲信 - 먼저 읽어보세요 사실 제가 하고 싶은 이야기가 여기 다 있어서 또 적기는 그렇습니다만 그래도 또 강조하고 또 강조해도 지나치지 않을 이야기라서 간단히 더 적어봅니다. 봉평터널에서 K5 타던 아가씨들이 스러질 때도 그랬습니다. 남해고속도로에서 모닝타고 출근하던 아가씨들이 원치 않게 하늘로 불려갈 때도 그랬습니다. 이번에 서울요금소에서 K5탄 아저씨와 아주머니가 변을 당할 때도 또 그러더군요. 쉐보레면 안 죽었는데, 프레임 차인 체어맨이면 멀쩡했는데, 국산차따위라서 죽은거다...라고 말입니다. 이런 개소리를 언제까지 듣고 살아야 하는지 모르겠습니다만, 이건 맹신 차원을 넘어 사회를 사는 데 필요한 뇌가 없다는 무뇌인 인증 그 자체일 뿐입니다. 쉐보레 크루즈는 고무고무 열매를..